菲海岸警卫队仍然无法确定上周五(1月27日)在东三描省Guiuan社苏禄安岛获救的7名中国人的确切身份。
事实证明,这些中国人可能不像菲海岸警卫队早些时候报道的那样是简单的渔民,因为他们使用的船只——凯达899号——是一艘用于装载汽油或柴油等燃料的油轮,而不是渔船。
1月29日,菲海岸警卫队发言人沓列拉准将在接受采访时表示:“目前,我们仍无法确定它是什么类型的船只,但我们认为它是一艘油轮。”
沓列拉将油轮描述为一艘有许多管道和软管的船,用于在海上装载和卸载燃料。
他说:“凯达899号船的结构与一艘油轮相匹配。但我们还没有确定这一点,因为到目前为止,我们仍然无法拿到该船的文件。”
更令人怀疑的是,获救的中国人也无法提供必要的证件,如护照、海员证,以验证他们的身份。
他说:“到目前为止,我们无法从船员那里获得任何文件,就连船长都无法提供他的执照,更不用说护照了。他们没有任何移民文件。”
他补充说:“他们提供了自己的名字,但没有移民文件,所以我们无法真正核实他们所说的是否属实。”
沓列拉说,菲海岸警卫队已经与移民局,海关局,甚至菲缉毒署协调,帮助确认这些中国人,因为他们考虑了所有可能确定这艘船在菲律宾领海航行的真实意图,包括走私石油,走私人口,走私毒品和恐怖主义。
他说:“我并不是说他们已经做了这些,但这些都是我们不能忽视的可能性。我们正在从各个角度考虑,所以我们还不能告诉公众这艘船为什么会在东三描岛沉没。”
这些中国人告诉调查人员,他们来自位于菲律宾和台湾之间的巴士海峡,后来他们的船体受损,最终漂浮在海上。
他们在东三描岛的苏禄安岛获救,菲海岸警卫队收到消息称,这些中国人在获救前已被困4天。
目前,中国船员在凯达899号上受到限制,并由海岸警卫队人员看守,对他们身份的调查仍在进行中。菲海岸警卫队亦有一名翻译协助调查。
菲海岸警卫队也开始使用他们的自动识别系统来追踪船只的来源。他解释说,自动识别系统是一种船舶跟踪器,它利用卫星信息来确定特定船只的出发地、目的地和航行原因。
沓列拉说:“他们在海上究竟在哪里遇到了麻烦,以及他们为什么会在东三描岛海域出现,这将会有一个结论。”
他说:“但有一个问题是,如果船只关闭了自动识别系统。我们无法从他们那里得到非常可靠的信息。”
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