当地时间5月26日，老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席通伦接受采访时表示，老挝为在“一带一路”倡议下于2021年建成全长超1000公里的中老铁路而“感到骄傲”，因为这条老挝的第一条铁路点燃了推动国家经济发展的希望。
通伦周五在日经亚洲未来会议间隙接受采访时表示，连接老挝首都万象和中国云南省昆明的高速铁路“对我们的经济做出了巨大贡献，肯定会为我们提供更美好的未来”。
对于中老铁路，一些人依旧炒作所谓“中国设置债务陷阱”的议题，而通伦对此并不认同。他表示，这些人无法理解老挝人民的感受，中老铁路对老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”有着重要意义。对于所谓“债务陷阱”，通伦明确表示不否认有债务，特别是对中国的债务，但对老挝来说，这一数额“仍然是可控的”，不像其他国家所经历的那么大。在借贷前也已对如何偿还作了计算。通伦说:“我们一直听到有关‘债务陷阱’的传言，我只想澄清，这不是我们国家面临的现实。我们要重申，我们向任何国家寻求的贷款都是为了帮助我们为经济发展搭建基础。”他说，国家将采取措施，如吸引外国直接投资，管理税收和实施紧缩措施，以控制其开支。
在中南半岛六个国家中，老挝是个特殊的存在。它被中国，越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围，长期以来有着“陆锁国”之称，对外交流受阻。但就在2021年中老建交60周年之际，这一历史被彻底改写。2021年12月3日，中老铁路正式通车。中老铁路全长超过1000公里，全线新建车站50个，历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会，通车后，昆明到万象可实现10小时通达。在5月25日的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁介绍有关情况时表示，中老铁路开通一年多来，确实是客货两旺。中老铁路带动了当地就业。铁路开行以来，累计招聘老挝员工3500多人，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接增加就业岗位10万余个。得益于这条铁路，越来越多老挝山区的青年可以走出大山，拥抱世界。中老铁路促进了贸易往来。通过铁路向中国出口的老挝、泰国货物高达326万吨，很多东盟国家的货物都搭上了这条黄金运输通道。如今，老挝的糯米、泰国的榴莲只需要3天时间就可以出现在中国消费者的餐桌上。中老铁路也非常重视环境保护。在建设和运营过程中，始终把环保放在至关重要位置。铁路对沿线6处自然文化保护区域进行绕避，不占用老挝国家级保护林，全线绿化总面积超过300万平方米，确保老挝的绿水青山一如从前。中老铁路是共建“一带一路”的缩影。我们愿同地区国家一道，继续共享互联互通带来的机遇，实现共同发展、共同繁荣。
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