截至4月13日上午，滩风(Bãi Gió)隧道山体滑坡事件施工单位尚未完成，铁路运输尚未通行，旅客运输仍在使用客车运送乘客。

4月12日中午，在干燥的天气条件下，富安省和庆和省之间的南北铁路线上的白桥隧道顶部约100立方米的土壤和岩石崩塌，隧道的一部分封闭，堵塞长度未定。

山体滑坡迫使此时的火车乘客必须转乘中转车厢通过山体滑坡，然后继续旅程。

事件发生后，铁路公司动员了许多工人和机器和车辆来清理山体滑坡。

滑坡位置延伸20 m，距离Bai Gio隧道（庆和）北门约85 m。该路段是正在建设的弱电隧道改造工程的一部分。

山体滑坡中断了载有300名乘客从南向北出发的SE8号列车的行程，迫使其在庆和省万宁县万嘉镇车站停靠。从河内出发前往南部的SE5号列车载有350名乘客，也必须停靠在富安省绥和市绥和站。

清理土壤和岩石滑坡的挖掘机

越南铁路公司（VNR）4月13日上午消息称，今天上午准备清理火车运行道路时，土壤和岩石持续塌陷约40立方米。整个隧道顶棚加固系统彻底倒塌，隧道顶棚两侧墙壁上多条裂缝不断开裂。目前无法确定该船的开航时间。 

施工单位（薄弱隧道整修配套项目）在VNR的指导下动员了40名工人，并加固了Deo Ca路队（富庆铁路股份公司）的两个路段，集中在现场协助排除故障，试图清除问题尽快隧道。