2024年4月30日，老挝青年电台消息，老挝公共工程和交通部副部长兰 深阿鹏 先生报告了公共工程和交通部五年国家社会经济发展计划（2021-2025年）执行情况中期总结：过去两年半，基础设施得到了发展，可以在区域和国际范围内相互连接，以促进生产、服务、贸易和投资。

        两年半以来公共工程和交通部门重点推动九个物流园区发展完整的现代交通服务体系，利用老中铁路连接湄公河和东盟次铁路网络（SKRL）、区域和国际（泛亚铁路）并连接公路网、港口和机场，成为方便、快捷、现代化、安全、高效、高效的运输系统，降低运输价格。

        在这九个陆路口岸的物流服务发展中，都有陆路口岸提供了方便、快捷、优质的服务，其中3个陆路口岸在管理上注重监测、管理和研究相关立法，分别是：

1）沙湾拿吉陆路口岸物流园区

2）占巴色陆陆路口岸物流园区

3）万象市达拉能陆路口岸物流园区

此外，还有六个物流区正在进行可行性研究例如：

1）南塔那堆陆路口岸物流园区位于琅南塔省的位置已经确定，并选择老中铁路公司作为主要合作公司，老挝阿曼达城市有限公司和国际运输公司作为合作开发商，目前，计划投资部正在与企业研究探讨参股合资公司开发南塔那堆陆港。

2）博乔省的会塞陆路口岸物流园区已交给国有过境货物服务企业进行可行性研究。

3）甘蒙省塔克陆路口岸物流园区开工建设，进度为15%。

4）波里坎赛陆路口岸物流园区正在寻找开发商。

5）琅勃拉邦陆路口岸物流园区。

6）乌多姆赛省孟赛陆路口岸物流园区，公共工程与交通部正在进行可行性研究，计划在PPP 合作形式建设东南亚区域经济走廊及互联互通项目。( Southeast Asia Regional Economic Corridor and Connectivity Project-SEARECC).

        通过对过去两年半，已投入使用的三个陆路港口的监测和管理，可以看到它们可以产生2318.6亿基普的预算收入（2021年：556.8亿基普，2022年：1098.2亿基普） 2023 年前五个月：280.2 亿基普）。（资料来源：贸易经济）